国家为何又重提鼓励混合动力市场发展？

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辽宁沈阳自动变速箱维修保养 编辑:2023-11-04

“鼓励企业以绿色低碳为导向，积极探索混合动力、低碳燃料等技术路线，促进燃油汽车市场平稳发展。”

近日，由工业和信息化部等七部门印发的《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》（以下简称《工作方案》）中重提鼓励混合动力市场发展，引发了业界的强烈关注。

要知道，虽然新能源是公认的大趋势，但有一个不争的事实是：即便新能源的销量不断上涨，但传统燃油车目前仍占三分之二市场份额，2023年其销量规模预计达到1800万台左右。

而随着混合动力对传统燃油车的加速替代，混动车型销量将显著提升，未来年销量可达到千万量级，成为新能源时代的“显眼包”，这也意味着，以丰田为代表的众多传统车企将有望在这个市场领域中迎来春天。



“混动汽车成为未来主流”是大势所趋

近年来，随着新能源汽车的市场声量不断扩大，并在市场份额持续攀升并形成规模化的发展下，已经有越来越多的消费者把新能源汽车加入到选购名单中，且势头不可挡。

但为什么此时会出现《工作方案》这样的政策支持以及对混合动力发展的鼓励呢？

我们不妨先看一组数据。中汽协数据显示，9月乘用车国内销量210.6万辆，同比增长1.1%，环比增长9.5%。其中，传统燃油车国内销量134.2万辆，新能源汽车销量80.8万辆。

这可以清晰看出，燃油车依旧是汽车消费不可或缺的“基本盘”，但在此消彼长的关系中，我国新能源车市场的增速也已呈现出整体放缓的态势，再加上今年起新能源汽车“国补”正式退出历史舞台，这使得汽车行业想要实现稳增长变得更加困难。

面对这一发展需求，混动汽车成为了一个非常合适的解决方案。

相对于纯电动、纯燃油等汽车来说，混动汽车更具有普适性，非常适合作为家庭的日常通勤工具，也为保持汽车行业的持续发展带来了新增长点。

早在2010年，国家便出台《节能与新能源汽车产业发展规划》，明确提出大力推广普及节能汽车。

2020年发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》则进一步提出，到2035年节能汽车与新能源汽车年销量各占50%，传统能源动力乘用车将全部转化为混合动力，占比达到100%，清晰明确了节能汽车全面混动化的路线图。

而今，随着最新《工作方案》的出台，再次证明了顶层设计对混动技术的认可。

大势所趋，在当前的新能源汽车时代，政策和市场的推动作用不可低估。业界预计，在燃油车全面混动化的趋势下，混动普及将步入“快车道”，未来年销量可望达到千万台量级，成为未来主流。



为什么说混动是当下最优解？

诚然，新能源汽车在近两年高速发展，无论是销量还是渗透率都到了令人无法忽视的地步。

但也必须承认，基于纯电动汽车的产品特性，低温、高寒等地区的消费者无法长时间使用，且纯电动汽车需要以完善的充电设备为前提，这就使得应用场景有所局限。

例如，去年川渝高温拉闸限电，让不少纯电动汽车车主直接遭遇充电危机；而今年“五一”，网上则爆出多起车主为抢充电桩激情对骂、甚至大打出手的案例，这些就很能说明补能焦虑的问题。

对于即将到来的冬季，尤其是北方用户，势必也或多或少都要面临纯电动汽车“冬季续航缩水”的原生短板。

买车到底应该看什么？

其实，价值才是消费者的核心诉求，除了省钱，还要可靠、耐用、省心。

然而，纯电动汽车在排队充电、续航里程、电池安全等消费者关注的重点问题上依旧处于改善的过程中，相应地，这也给了混动车型更大的发展前景。

特别是相比燃油车，混动车在动力性能、燃油经济性、智能化等方面大幅提升，还拥有媲美纯电车的静谧性和驾驶感，更大程度上符合当前消费者多样化的驾驶需求。

以今年新上市的锋兰达智能电混双擎为例，该车搭载了丰田2.0L第五代智能电混双擎动力，不管是高速路，还是拥堵路段，都能轻松实现4.4L/100公里的综合油耗，比同等动力燃油车同等工况油耗要节省一半以上；再者，油箱加满3分钟，轻松实现续航1000公里，完全可以随时来一场毫无里程焦虑、说走就走的长途旅行。

根据广汽丰田披露的数据显示，搭载第五代智能电混双擎技术的全新锋兰达车型热度不减，今年10月份锋兰达销量达21704台，同比增长达105.6%，这也是其连续6个月销量破万后第二次突破两万台，显然成为一款后劲十足的“爆款车型”。

置身这个极度内卷的新能源时代，消费者想要购买混动该如何选择？

答案不言而喻，通过真金白银投票而来的结果是最有说服力的。

既然谈及混动，丰田就是绕不过去的一座“高山”。

早在上世纪70年代，丰田就已经开始研究电动汽车和混合动力车。特别是从1997年全球最早量产混动车型至今，丰田混动技术已经拥有了26年深厚积淀，更让“低油耗、高续航、低排放”成为混动车的代名词，也带动了后来其他混动技术的快速发展。

截至目前，丰田混动在全球范围已经取得了超过2300万用户的信赖，并创造了电池系统0事故的纪录，这在纯电动汽车频繁自燃等安全问题登上热搜的当下，显得尤为重要。

同样值得一提的是，广汽丰田作为中国混动市场的开拓者，自2010年在中高级车市场率先导入凯美瑞智能电混双擎车型以来，持续推出新车，并完成了混动系统的国产化，旗下轿车、SUV和MPV全系列9款车型提供智能电混双擎版本，让混动汽车成为市场的主流，也让自身在这一领域里“遥遥领先”。



智能电混双擎“一直被追赶，从未被超越”

在利好政策加持下，机会的窗口已经打开。

随着混动汽车即将迎来井喷时刻，已经在中国混动市场深耕了13年的广汽丰田，也于今年10月10日悄然迎来一个全新的里程碑——智能电混双擎累计销售突破百万台，这足以证明广汽丰田在混动领域的前瞻性布局和统治力。

众所周知，作为混合动力的先行者，作为混动技术的集大成者，丰田THS混动技术的可靠性、耐用性和保值率一直被业界所公认；再结合广汽丰田智能电混双擎带来“先、全、劲、省、优”五大卖点，这一切，都为中国用户特别是北方地区消费者的最终选择提供了优选答案。

值得注意的是，在已经达成的100万台销量中，其中大部分都是在几乎没有政策支持的前提下，消费者主动选择的结果，也是消费者主动选择的一种必然，可见其含金量有多高。

今年以来，广汽丰田更是与时俱进、率先向中国市场导入了丰田最新的第五代智能电混双擎，在其先进且成熟的基因背后，持续引领新能源、新混动和新风潮。

具体来看，第五代智能电混双擎是在丰田历经26年研发持续迭代，凭借超2万项混动专利，让其三电技术得到了全面革新，例如通过优化电控，实现更强、更灵敏、更线性的动力输出；对电机单元进行优化设计，实现了电机小型化、轻量化、高功率和高效化等，这些都进一步刷新了消费者对于广汽丰田“电气化”的认知。

面对中国市场的智能化趋势，广汽丰田还同步在智能电混双擎车型上搭载了最新、最能体现产品智能化水平的Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱、T-Pilot智能驾驶辅助等满足消费需求的配置，直接把产品的“高价值”演绎得淋漓尽致。

广汽丰田为什么能够越“混”越好？

从市场表现来看，就因为它“一直被追赶，从未被超越”。

要知道，在其产品矩阵中，凯美瑞、雷凌、汉兰达、锋兰达、赛那等智能电混双擎版本车型，均长期分别在各自细分市场“霸榜”，印证了“买混动就选广汽丰田智能电混双擎”这句看似广告实则是消费者最真实的想法。可以说，正是得益于智能电混双擎车型的不断发力，以34%的销量贡献及在电动化领域的“引流”，使广汽丰田在电动化时代保留了一个重要的“抓手”，而这就是它能够整体实现逆势增长，越战越勇的关键所在。



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